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二战,日本,航空兵,衰落,原因明日

发布时间:2020-01-14 17:28:46 阅读: 来源:气液双相缓蚀剂厂家

二战,日本,航空兵,衰落,原因

23楼ginlin

以下是引用罗经舰桥 在第19楼的发言:以下是引用szhzero 在第14楼的发言: 个人不太同意上面的观点,特别是第三点。日本对航空兵的运用是非常灵活的。日本以航母航空兵作为主力偷袭珍珠港就足以证明日本灵活运用航空兵。日本在二战时航空装备比不上美英等西方国家的主要有以下原因:1、国家资源有限。到后期,损失的战机得不到充分补充,只能以减低飞机结构强度和防护能力为代价,来换取战机的数量。(二战后期日战机普遍采用蜂窝钻孔结构,有些部件甚至用木质材料)2、日本工业基础本身就落后于美英等西方国家。日本工业革命晚于西方。而且开始西方并不接受日本。很多技术日本是靠坑蒙拐骗学来的。二......第一点部分认同,日本自然资源匮乏不假,但二战时期日本通过侵略扩张所控地盘面积最大,远超其他轴心国所占领的面积,广义上的资源非常丰富,但所占地区除了中国(从经济上讲日本已经占领了中国全境)就是列强的殖民地,工业基础几乎为0,日本在占领区可以就地产生的战略资源只有原油,其他的战略资源要想转化成战略设备就必须运回日本本土来生产加工,但其海上交通线又明显得不到海军的呵护导致运力低下,抢来的资源大量烂在手里。第二、三点不敢苟同,二战时日本在造舰水平方面虽然不能说是世界第一,我估计还是美国强一些,但水平绝对是超过日薄西山英国的,大和级战列舰拥有最强的火力(460炮侵彻水平世界第一)跟最强的防护,其使用的VT渗碳装甲钢板在战后得到了美军专家的一致好评,水平与衣阿华级装甲钢相当(大和级1941年底入役,衣阿华级1944年入役)仅次于俾斯麦级使用的装甲钢。日本在航空方面的主要技术并不落后于英美,甚至在轻量化方面有其独到之处(一如今日的日本车),大航程、高机动性绝不是简单的牺牲防护就可以换来的,紫电、紫电改、雷电、疾风等战机单从性能上来说并不输于野马、Ta-152这些极限螺旋桨战机,这还是美国航空专家在战后用美制高辛烷值航空燃料测试的结果。日本单发用的2000马力航空发动机1941年就研制成功,性能甚至跟2年后才问世的格鲁门野猫战斗机的2000马力发动机相当。如果非要说出日本航空工业的短板,应该是涡轮增压技术迟迟过不了关,导致日本战机高空性能大打折扣,再者就是没有自封闭油箱,战机翻滚时容易导致瞬间动力不足。日本97%的军用飞机由中岛(今天就是出产斯巴鲁汽车的富士重工)、三零、川崎、爱知、川西等飞行机会社(飞机制造公司),实际上并不存在陆海军各自研制、制造飞机的情况,军方哪有哪个精力去搞。比如最出名的零战,陆海军不是都在使用嘛,至于会社造出的飞机如何分配,那就要看具体的战局发展以及陆海军大臣的本事了。亲,您这个一点基础知识都没有就敢乱写,太强大了!首先:F6F上装备的R2800发动机(2000马力及)37年就完成了研制和试车!远比日本早!日本的气冷发动机本来就是从英美引进的技术改进而来!(当时全世界的都一样,德国的BMW800系列也是从美帝那里引进的R1690技术通过自己升级搞出来的,苏俄也一样气冷发动也也是从31年开始山寨美帝的R1820系列开始的!不过这些学生在技术上没有一个超过了美帝这个师傅!同级别发动机总是在美帝搞出来2-3年后才搞出山寨货!)其次:零战陆军是不用的,只有海军用,陆军是装备了和零战使用相同动力的一式战斗机“隼”。再次:衣阿华级的头两条是43年服役的后两条才是44年服役的。在衣阿华之前还有4条南达科它,2条北卡!最后:41年后2年出现格鲁曼野猫?那个是地狱猫!不是野猫野猫40年就交付海军使用了!

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