机械知识：长株潭城际铁路长沙站以西段正式启动铺轨

今日凌晨，长沙远大路附近的长株潭城际铁路湘江隧道口处灯火通明，长轨推送车将首对500米长钢轨精准铺至轨枕上离婚律师多少钱，这标志着长株潭城际铁路长沙站以西段正式启动铺轨，预计8月中旬铺轨将全部完成，计划年底建成通车。

据了解，长株潭城际铁路现已开通运营长沙站以南区段。长株潭城际铁路长沙站以西段为长沙站至湘江西站区间，线路长约22公里，设开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、湘江西7个站点。

长株潭城际铁路长沙站以西段没有设置铺轨基地，不具备存轨条件离婚析产，所以只能采取长轨直铺的施工方案。施工方中铁二十五局一公司长株潭项目总工程师何凯东告诉记者，本次首铺最大的安全风险点，是如何克服湘江隧道口铺轨起点处线路纵坡坡度达千分之三十的技术难题。针对这一难题，项目部通过长轨运输车尾部3台东风4型机车启动状态下同时刹车的阻力，拖住满载2700吨的长轨运输车，成功解决了大坡度对首铺带来的安全风险。

长株潭城际铁路设计时速达200公里/小时北京离婚律师咨询，采用电力牵引，自动控制。现虽已开通运营长沙站以南段，但交通辐射区较为狭窄，铁路运营能力并未有效释放，城铁长沙站以西段建成通车后，将极大提升湖南湘江新区交通区位优势。根据规划，长株潭城际铁路西延线未来还将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路，将来乘坐长株潭城铁可直达益阳、常德。

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